כאשר מתניעים את הקטר ביום המושלג, ניתן להתחיל שוב ושוב מספר פעמים במצב של flameout, כך שהשמן יוכל לשמן את הצילינדר.
קור חורף יכול להוביל לצמיגים קרים, המשפיעים על האחיזה, ולכן יש צורך ברכיבה על צמיגים חמים בחורף. ברכיבה, יש צורך להאיץ ולבלום מספר פעמים במהלך הרכיבה, מה שיכול לחמם במהירות את הצמיג.
מרחק הבלמים של האופנוע ארוך מהמכונית, והכביש ביום המושלג חלקלק. מרחק זה יהיה ארוך יותר, ולכן יש צורך לשמור על מרחק רב יותר.
בחורף, ביצועי ההתחלה מושפעים מאוד, ולכן חיוני לבחור שמן מתאים בצמיגות נמוכה בהתאם לטמפרטורת הסביבה.
רכיבה ביום המושלג, בנוסף לתשומת לב לקטעי השלג והקרח, יש להיזהר גם מהמורות, כי קוצי הקרח החדים המחוברים לקשת האדמה עלולים לגרום לכם להתפוצץ ואף לעוות את הגלגלים.
סעו בימי השלג, התחילו לאט בעלייה, אל תכניסו את הקלאץ' מהר מדי, יש לתת לאט ואחיד את השמן תוך הרפיית הקלאץ'.
לאחר ימי השלג יהיו שכבות קרח. אל תכוון את התקן הבלימה חזק מדי. אל תדרוך חזק מדי בעת בלימה. כדאי ללחוץ עליו. בנוסף, הפחת את המהירות בעת הפנייה.
