1. מסגרת
הדבר החשוב ביותר בגוף צריך להיות מסגרת גדולה. ניתן לומר שהכל במכונית תלוי באיכות המסגרת. מכיוון שכל החלקים מותקנים על המסגרת כתמיכה, לא משנה כמה המסגרת טובה, המנוע לא יכול להפעיל את כוחו.
① המסגרת שלא עברה שיפוץ אמינה יותר, מכיוון שהצבע יכול לכסות הרבה מצבים אמיתיים. אז גם אם המסגרת שרוטה מעט, היא עדיפה על אלו שצובעים מחדש.
② גע בזהירות במשטח המסגרת כדי לראות אם יש בליטות חריגות. או להתבונן בזהירות על פני השטח של מסגרת האלומיניום (הצבע) שונה. אם יש ברק שונה, סביר להניח שהוא יהיה מלוטש.
③ האם יש זכר למסגרת של המסגרת. אם שני הצדדים של החלק הישיר של החלק הישיר יתגלו כלא עקביים, סביר להניח שהוא יושלם. אבל המצב הזה קטן מאוד, אם כן, זו תהיה מכונית תאונה קשה מאוד.
2. מנוע
אם המנוע הוא המנוע, זה לראות את ההאזנה השנייה ושלושה רוכבים. במבט ראשון יש צורך לראות האם יש בחוץ פליטת שמן והאם יש תוספים. באופן כללי, המנוע שלא הוזז הוא בלתי אפשרי להוציא, ולכן גם חלחול השמן יכול להיחשב לפירוק. כל עוד זה מכסה וגוף קירור, ומיכל מים. אם סרט פיזור החום אינו עולה בקנה אחד עם השני, הצבע והמראה שונים מהמקור. אם אתה בזהירות, אתה יכול לראות את ההבחנה. ואם אתה משלים, חייב להיות זכר לריתוך. אם אתה רוכב, עליך לשים לב להזזה, טמפרטורה, תגובת מצערת, מצב הקול. ההעברה חייבת להיות חלקה, לא ניתן למתוח את הטמפרטורה, המצערת חייבת להיות בחופשיות למעלה ולמטה, והסאונד צריך להיות הרמוני ועקבי. אסור שיהיו צלילים מבולגנים.
3. מערכת בלימה
זה על החיים! להרבה מכוניות אין בעיה בעניין הזה, כלומר, זה חייב להספיק, אבל היא קלה יותר יחסית. נסו לראות אם זה יכול לעבוד כרגיל, כדי שהחיים יהיו מובטחים.
4. מערכת מתלים
מערכת המתלים היא מדיום לנהגים ולמשטחי כביש. האם צריך להסתכל על נזילת שמן? האם יש לו אפקט שיכוך? כדאי לבדוק אם זה שונה מכתיבה, כדי שתוכל להימנע מקניית רכב הרכבה אכזרי, כי לא ניתן להחליף את המתלה הקדמי כלאחר יד. יש גם כאלה שיש להם את ההסתגלות להשתמש בו כדי לראות אם יש פונקציה כלשהי.
5. מערכת בקרה
האם הכידון מעוות והאם הדוושה מאוזנת הם הגורמים שישפיעו על הנהיגה היומיומית בעתיד.
6. מצור וחלק חבישה חיצונית
אתה חייב לראות אם כולם מקוריים. יש לבדוק היטב גם את החלקים החיצוניים כגון מגנים ואורות פנייה.
